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    1月29日,香港W酒店7层3+5厅,小鹏汽车对外宣布,启动总额22亿元的B轮融资,并获得阿里巴巴、富士康和IDG资本的联合领投。B轮融资完成后,小鹏汽车获得融资将超过50亿元。

      1月29日,香港W酒店7层3+5厅,小鹏汽车对外宣布,启动总额22亿元的B轮融资,并获得阿里巴巴、富士康和IDG资本的联合领投。B轮融资完成后,小鹏汽车获得融资将超过50亿元。与此同时,云锋基金、Apoletto和中金汇融公司跟投,A+轮注资的纪源资本、晨兴资本、经纬创投也再次现身投资机构名单。2018年始,资本圈、制造圈面对投资格局愈加显山露水的智电汽车市场,并未严守自身的矜持,而是以更明确的投资组合和更细致的布局跟进,BAT继续保持对电动车开启的智能化、网联化投资热情,在最后一个移动终端的市场化演进细分量化前,他们已开始构筑起泾渭分明的行业壁垒。

      阿里富士康的热情

      与之前所有场次的智电汽车融资、概念车路演场景不同的是,前UC创始人(原阿里巴巴移动事业群总裁)、小鹏汽车董事长何小鹏对其“鹏友圈”在智造圈中的分量有十足的自信,甚至在1月28日动用了其在深港澳大湾区最负盛名的深湾游艇会会员资格接待内地媒体,维港游艇秀也构成了小鹏融资背书的一部分,这是何小鹏彰显资金实力的好时机——每一家分众化的趋势媒体,当晚在深湾游艇会与华人大亨李嘉诚擦肩而过后,期待的是在次日看到阿里、鸿海背后的男人。

      次日,阿里巴巴集团执行副主席蔡崇信欣然而至?!鞍⒗锎?008年投资UC,我追了小鹏10年?!彼?月29日现场表示,互联网化、汽车自动化、数据智能化对阿里的意义很大,“投资人要研究商业模式,看是不是盈利等等,但是最后还是要投人。小鹏现在出来组建这个团队,我们还是继续支持?!辈坛缧疟硎?。同时,现场记者也注意到,作为阿里的重要缔造者之一,出席一家初创企业的融资发布会,这在蔡崇信低调的日历簿上绝无仅有。

      富士康方面,郭台铭因时间冲突未能到场,富士康集团鸿腾精密董事长卢松青现身现场,他表示:“鸿海原本是传统的制造业企业,我们也正朝着新智能、新数据化、新智能化甚至是AI化发展。很高兴能有这一次的融资,期望在新智能和新技术的引进下,我们能够做到清楚的硬软整合、持续结合?!?/p>

      作为鸿?!八拇蠼鸶铡敝?,卢本人在港台的知名度以及这次的表态尤为重要,除了借此机会一扫此前鸿海在相关智电汽车投资领域的阴霾,也宣布了台企在汽车智造供应链闭环中不可撼动的地位与生存合理性。

      身为领投方之一,IDG资本合伙人杨飞也对何小鹏团队表示出足够认同:“小鹏既有把0做到1的经验,也有把1做到N的经验?!?017年12月,小鹏汽车宣布结束A0、A1、A2三轮A+ 轮融资,其中A0轮来自阿里巴巴集团和何小鹏本人;A1轮来自纪源资本、晨兴资本、IDG资本、经纬创投、顺为资本和光控众盈资本联合投资;A2轮来自新鼎资本、昆仲资本和光速创投。

      2017年5月,小鹏汽车A轮获得神州优车产业基金领投 22亿元。此外,小鹏汽车的个人投资者还有在A+轮注资的58同城网创始人兼CEO姚劲波、大众点评创始人张涛、猎聘网创始人兼CEO戴科彬等。

      阿里基因组的加分项

      何小鹏在媒体见面会上表示,截至目前,小鹏汽车已是国内股权融资数额第二的造车企业。他希望在2018年追上第一名蔚来,其预估在2018年至少还有两轮融资需要筹备。结合此前阿里在智电终端的投资逻辑,小鹏并不是阿里在汽车领域的唯一筹码,却是在基因组合上与阿里最为吻合的首家公司。

      而从产品层面论,小鹏汽车有两个核心差异点是能与其他对手区隔的:一是真正互联的车内系统,另一个是针对中国特定环境进行优化的自动驾驶。

      由云管端主导的车内互联系统,已站上50亿融资大盘的小鹏竞争对手蔚来、威马、拜腾——没有一家在移动互联的数据应用、场景变现能力上比何小鹏团队更具备实操经验,这就是蔡崇信所言的认人第一个环节,认人,认团队,认理解,认变现。

      数据,是何小鹏的长板,也是何小鹏历次与外界交流中,回应最多的板块。他的逻辑线很明确:“高端消费者产生的数据不一定是真的有用的,很多人买了豪华车交给司机开,而太低端的产品受限于成本,又无法产生出足够的数据量,为车赋予更多的功能,所以选择一个合适的定位更加重要?!?/p>

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